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    九躍車橋(圖)-電動車后橋-后橋

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      ?電驅后橋

      電驅后橋顧名思義,后橋,就是由電來驅動的后橋,對于乘用車的承載式車身來說,整體式橋殼也不再被需要,所以我們通常見到的電驅動橋是這個樣子的:電驅動橋同樣具備輸出扭矩和實現(xiàn)車輪差速的功能。

      當然,電驅動橋不僅僅局限于純電動車,混動和燃料電池汽車都可以應用。目前所謂的“三合一”電驅動橋是指集成了電機、減速器和電控部分的電驅動總成。




      ?驅動后橋有以下兩項功能:

      1傳遞并改變發(fā)動機動力的方向

         發(fā)動機動力是經(jīng)變速箱及傳動軸沿車身從前往后縱向傳遞的,后橋,如果沒有經(jīng)過驅動后橋傳遞并改變動力方向,將動力分配到兩邊的車輪,汽車是無法行駛的。

      2減速曾矩

         眾所周知,發(fā)動機比較穩(wěn)定且經(jīng)濟的運轉轉速是1500~2500rpm,這個轉速如果不經(jīng)減速,則車輛正常時速將達到200km/h以上,在很多場合不適用;另外,若不通過驅動后橋的減速增加扭力,則象D90這樣的SUV,須配置重型卡車的發(fā)動機,顯然不恰當,而這一系列的問題,電動車后橋,正是通過驅動后橋的減速增矩功能得以完善的解決。




      轉向軸的主要作用是利用轉向節(jié)使車輪偏轉一定的角度以實現(xiàn)汽車的轉向,同時還承受汽車的部分載荷和汽車制動、車輪側滑等產生的作用力及其力矩。轉向軸通常位于汽車的前部,后橋定制,因此也常稱為前軸。

      驅動車橋(也叫車軸)是汽車底盤行駛系的重要組成部分,車橋通過懸架和車架(或承載式車身)相連,兩端安裝汽車車輪。其功用是傳遞車架(或承載式車身)與車輪之間各方向的作用力及其力矩。將萬向傳動裝置輸入的動力經(jīng)降速增扭、改變轉動方向,分配到左右驅動輪,使汽車行駛,并且允許左右驅動輪可以不同轉速旋轉。






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